True station på modul

Jeg har i lang tid tænkt på at bygge et /et par moduler, så banen ville kunne pakkes væk, og så sættes op på kort tid igen. Jeg fik lavet to moduler, men de var ikke ligefrem nemme at have med at gøre, så de blev hugget op efter et par år. Efter jeg fik mig meldt ind i Allerød Middle High Train Club, opstod tanken med at bygge moduler igen. Det var egentlig bare tænkt som en mulighed for udvidelse af det eksisterende anlæg. Nå, gennem hele efteråret  og vinteren 2009, gik det så med at finde ud af en norm, som var mulig at lave om til treskinnedrift, uden de store vanskeligheder. Der blev både kigget på modulsammenslutningens, FREMOs, og DMJUs norm, samtforeslag til egne normer var også på bordet, indtil at det i en kort vending blev besluttet, at det var DMJUs vi skulle køre efter.

Vi gik således igang med modulerne præcis d. 30 december 2009. I løbet af den dag fik vi samlet 3 moduler, og siden gik det så derudaf, til vi nåede op på fem moduler. Mit, et stationsmodul, der i første omgang skulle have forestillet Lem på SVJ, blev så efter et par alvorlige drøftelser, omdøbt til True. Arbejdet har dog ikke været det hurtigste, da vi kun har mødtes en gang om måneden, og bygget på modulerne. På 4 måneder havde vi således kun nået at få lagt spor, samt givet det lidt spartelmasse, de steder hvor de trængte til det.

Igennem sporskiftet, blev jeg så sat i kontakt med nogle andre, der også byggede moduler i 3-skinne, og de skulle så køre i Høng til store bededag. Det blev så arrangeret sådan, at vi også kunne deltage, med de af vores moduler der kunne køre. De to moduler som vi skal have med, skulle så hentes hjem til min kælder tirsdag d. 20 april, i et øsende regnvejr. Derfor var modulerne pakket ind som to kæmpe store julegaver! De blev så, efter en ihærdig indsats fra mig og min ven Olivers side, samt Christian og  Jeppe (to andre medlemmer af klubben), slæbt til Allerød station, hvorfra vi tog toget til Lyngby, for så at ende i min kælder. Og siden er det kun gået stærkt. True har fået lagt ballast, perron er ved at blive opsat, marker er under etablering, samt meget andet.

Jeg håber på at jeg nå at få det færdigt, til når vi skal til Høng. Billeder vil snarest blive lagt ud.

Dalmose-Skælskørbanen i model/ del 2

så kom jeg videre med pladearbejdet. Det er nu lavet sådan, at der kan køres hele vejen fra Skælskør til Tjæreby. Undervejs mellem de to stationer, er lagt et mindre nedlagt teglværk, hvis tørreladder, samt nogle af de andre bygninger, bruges til opbevaring af træ. Fra teglværket udgår også en mindre smalsporsbane, som ikke bruges mere. Efter Tjæreby, kan der indtil videre fortsættes til indkørselssporskiftet i Sdr. Bjerge, og så er jeg ikke nået længere. Projektet kommer til at ligge stille indtil efter st. bededag, da jeg har et modul jeg skal have bygget, hvilket der nok også vil komme billeder fra her på bloggen.

Dalmose-Skælskørbanen i model

Dalmose-Skælskør banen har altid haft et vist tag i mig. Den er ikke særlig lang, hvilket gør den til et forholdsvis overskueligt projekt i model. Det har jeg også gjort i flere omgange, men ud af de 3 gange jeg indtil videre har lavet den i, godt nok som løse baner, dog levede den sidste fra den 28. juli 2008 til den 2. januar 2009. Den jeg vil bygge nu, skal være langt mere systematisk opbygget, og samtidig digitalt styret, i forhold til alle de andre baner, der har været analogt styret. op bygningen er jeg allerede begyndt på, hvilket der et par billeder fra. Undskyld den dårlige billedkvalitet, men det skyldes at de er taget med webcam.